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橡胶垫 耐油是橡胶材质的很重要的一个特性，橡胶垫很多情况下都要需要用在各种油性介质的环境中，耐油特性是橡胶垫的一个很重要的参数，但是各种橡胶材质的耐油本领也有不同，下面将作详细介绍 耐燃油性:氟橡胶FKM 和氟橡胶FMVQ对燃料油的抗耐性 。而氯丁橡胶和氯化聚乙烯像胶CPE耐燃油性差。丁晴橡胶的耐燃油性随丙烯晴含量增加而提高。氯醇橡胶的耐燃油性比丁晴橡胶好.耐混合燃油性:氟硅橡胶FMVQ和氟橡胶FKM 对混合燃料油的抗耐性 。丙烯酸橡胶耐耐混合燃油性差。丁晴橡胶的耐混合燃油性随丙烯晴含量增加而提高 含氮量高的氟橡胶对混合燃油的稳定性较好 耐酸性氧化燃油性. 对酸性氧化燃油来说，酸性氧化燃油中的氢过氧化物可使硫化胶的性能恶化，所以在燃油系统中常用的丁晴橡胶，氯醇橡胶难以满足长期使用的要求 只有含氟弹性体如氟橡胶FKM ，氟硅橡胶FMVQ，氮化磷晴和氢化丁晴橡胶性能较好. 普通的丁晴橡胶胶料，不能在125度的酸性汽油中长时间工作。只有采用氧化福活化的低硫-给硫体以及白碳黑为主要原料的丁晴橡胶，才能较好的耐酸性汽油。增加丙烯晴的含量，可使酸性汽油的渗透性降低

橡胶垫 橡胶行业是国民经济的重要基础产业之一。它不仅为人们提供日常生活不可或缺的日用、医用等轻工橡胶产品，而且向采掘交通、建筑、机械、电子等重工业和新兴产业提供各种像胶制生产设备或像胶部件。可见，橡胶行业的产品种类繁多，后向产业十分广阔。 中国橡胶行业的发展前是广阔。到2010年，中国天然橡胶总消耗量将达到230万吨，橡胶工业的产品结构将有较大变化，新型产品、更新换代产品增多、新材料、新工艺应用扩大，生产技术有明显进步。 橡胶行业的特征决定了当一国的橡胶行业成后，该行业的景气状况与整个经济的运行状况将保持很强的相关性 其发展周期的长度与该国经济周期的长度相当，走势同向；但由于橡胶行业属于基础工业，它的周期变化要略提前于经济周期的变化。另外，同样由于橡胶行业处于国民经济生产链的前端，其周期波动的波幅要小于产业链未端行业的波幅，也小于整个经济的波幅。因此，从产业投资的角度看，成熟的橡胶行业比较接近收益型投资行业。

橡胶垫块的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座 时需要考虑以下的基本原则： （1）上部结构是空间结构时，橡胶垫块应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形； （2）橡胶垫块必须能可靠的传递垂直和水平反力； （3）橡胶垫块应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束； （4）当桥梁位于平坡上，固定橡胶垫块宜设在主要行车方向的前端桥台上； （5）橡胶垫块宜设置在具有较大垫块反力的地方； （6）在同一桥墩上的几个橡胶垫块应具有相近的转动刚度； 总之，桥梁橡胶垫块的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使橡胶垫块能充分适应梁体的自由变形。